干式接頭底裝鶴管是采用國家先進技術(shù)，符合美國石油學(xué)會APIRP1004標(biāo)準(zhǔn)、歐洲EN13083標(biāo)準(zhǔn)及國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全型專用底部裝卸車鶴管。底裝鶴管所使用的干式閥(又稱干式接頭，干式分離閥，下裝接頭)。

　　AL1204鶴管卸車鶴管有兩種基本類型：硬管式和軟管式。可滿足客戶的不同需求。

　　適用場合：底部密閉裝卸車

　　適用介質(zhì)：油品、化工品

　　公稱通徑：DN100

　　材 質(zhì)：主管線/碳鋼，干斷接頭/鋁合金或合金鋼，軟管/復(fù)合軟管或金屬軟管

　　設(shè)計溫度： -40℃ ～ 100℃

　　本產(chǎn)品操作輕松、密封性能優(yōu)良、工作范圍滿足 API 的包絡(luò)范圍要求。 同一裝車站多可安裝六套鶴管，可滿足同時充裝多種介質(zhì)的需求。每套鶴管能獨立操作而不互相干涉。本產(chǎn)品可與定量控制系統(tǒng)及油氣回收系統(tǒng)配套，完成裝車過程的自動監(jiān)控及達到環(huán)保的目的。

1、該種快速干式連接裝置是一種新型的連接物，主要用于鶴管與罐車之間的快速連接與接通，以便實現(xiàn)從罐車底部裝卸液體介質(zhì)，并且脫開時無殘留介質(zhì)。該裝置主要由快速干式接頭(陰接頭)和罐車部分接頭(陽接頭)兩大部分組成。廣泛應(yīng)用于原油、輕質(zhì)油、航煤、化工介質(zhì)的裝卸。

　　1) 快速干式接頭

　　快速干式接頭部分主要由外殼、內(nèi)胎、卡爪、主軸、啟閉塞、浮動閥座、凸輪、連桿、手柄、波簧、鎖緊栓、密封圈等組成。接在鶴管的末端，在非工作狀態(tài)時，此接頭處于關(guān)閉狀態(tài)下，以保證鶴管內(nèi)部的介質(zhì)不會泄漏出來。三只卡爪均布在同一高度和同一圓周上，以便可靠地與罐車部分接頭相連接。

　　2) 罐車部分接頭

　　罐車部分接頭主要由殼體、對接法蘭、密封塞、密封圈、錐體、 彈簧、導(dǎo)向柱等組成。接在罐車底部，在非工作狀態(tài)時，此接頭處于關(guān)閉狀態(tài)下，保證罐車內(nèi)部的介質(zhì)不會泄漏出來。

2、該種快速干式連接裝置處于工作狀態(tài)時，兩端的接頭均處于打開狀態(tài)。

3、工作原理：

　　1) 從關(guān)閉到開啟狀態(tài)

　　搬動鶴管末端的快速干式接頭(陰接頭)，與罐車部分接頭(陽接頭) 對接，推動外殼將卡爪緊緊地鎖住陽接頭，按手柄上的箭頭所指示的打開(open)方向扳動手柄，帶動主軸旋轉(zhuǎn)180度，通過凸輪、連桿機構(gòu)推動啟閉塞，同時帶動陽接頭上的密封塞，使得陰陽接頭均同時打開，此時快速干式連接裝置處于完全開啟的工作狀態(tài)，實現(xiàn)液體介質(zhì)的底部裝卸作業(yè)。

　　2) 從開啟到關(guān)閉狀態(tài)

　　當(dāng)裝卸作業(yè)完成時，按手柄上的箭頭所指示的關(guān)閉(close)方向扳動手柄，帶動主軸旋轉(zhuǎn)180度，通過凸輪、連桿機構(gòu)拉動啟閉塞，同時陽接頭上的密封塞在彈簧力的作用下與啟閉塞同步運動，使得陰陽接頭均同時關(guān)閉，然后拉動外殼，使得陰陽接頭完全脫開，此時快速干式連接裝置處于完全關(guān)閉的非工作狀態(tài)。

4、特點

　　1) 連接方便、快捷。陰陽兩部分接頭采用直接卡套式對接，只要推動一下外殼即可將陰陽接頭緊緊地鎖在一起，因此干斷接頭與罐車連接方便、快捷，大大提高了工作效率。

　　2) 脫開無殘留介質(zhì)。由于此快速干式連接裝置的陰陽接頭同步打開和關(guān)斷，并且在脫開前的整個過程中，陰接頭上的啟閉塞和陽接頭上的密封塞之間無間隙，陰陽接頭之間是平面接觸，因此脫開時無殘留的介質(zhì)，真正實現(xiàn)了環(huán)保要求。

　　3) 操作輕便、靈活。只需驅(qū)動手柄壓縮陽接頭上的彈簧即可同時打開陰陽接頭，關(guān)閉時借用陽接頭彈簧的作用力下，壓縮陰接頭上的波簧即可，因此操作力比較小。

　　4) 勞動強度低。由于快速干式接頭的大件均采用了鋁材制造，重量本身就很輕，并在鶴管彈簧缸的平衡力下，操作非常輕便，因此勞動強度低。

　　5) 使用壽命長?？焖俑墒竭B接裝置的開啟和關(guān)閉過程中，密封面均無摩擦， 因而對密封面的磨損很小，并且內(nèi)部的橡膠密封件均采用氟化橡膠，具有更高的耐磨和抗腐蝕性能，所以使用壽命長。